Кажется, тот самый момент настал: Mitsubishi Pajero возвращается.
Не очередной концепт, не рендер и не слухи из японской прессы. 2 сентября 2026 года Mitsubishi официально представила новый Pajero пятого поколения.
Для поклонников марки это одна из самых ожидаемых премьер последних лет. Легенда, которую так долго ждали, становится реальностью.
Mitsubishi Pajero V
Но есть интересный вопрос: а что, если сделать другой выбор?
Главным соперником нового Mitsubishi Pajero 5 неизбежно становится Toyota Land Cruiser Prado 250.
Toyota Land Cruiser Prado 250
Два японских внедорожника. Два громких имени. Рамная конструкция, дизельные моторы, полноценный полный привод.
Битва титанов начинается заново.
Новый Mitsubishi Pajero 5 снова стал рамным
Одно из главных изменений нового поколения - классическая лестничная рама.
Спереди установлена независимая двухрычажная подвеска, сзади - пяти-рычажная конструкция с неразрезным мостом.
Габариты нового Mitsubishi Pajero 5 вполне соответствуют статусу большого внедорожника: длина - 4920 мм, ширина - 1925 мм, колёсная база - 2870 мм. Дорожный просвет составляет 230 мм.
По размерам Pajero практически напрямую пересекается с Toyota Land Cruiser Prado 250, длина которого составляет около 4,9 метра, а колёсная база - 2850 мм.
То есть перед нами два прямых конкурента не только по идеологии, но и по габаритам.
Pajero 5 против Prado 250: двигатель и трансмиссия
Под капотом нового Pajero установлен 2,4-литровый турбодизель мощностью около 204 л.с. и крутящим моментом 480 Нм.
Работает двигатель с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Toyota Land Cruiser Prado 250 с дизельным мотором 2.8 предлагает те же 204 л.с., но немного больший крутящий момент - 500 Нм. Коробка также 8-ступенчатая автоматическая.
По сухим цифрам преимущество Prado минимальное.
Но для таких автомобилей важнее не разница в 20 Нм, а работа полного привода, передаточные числа, настройки подвески и поведение автомобиля вне асфальта.
И здесь Mitsubishi приготовила серьёзный аргумент.
Mitsubishi Pajero V
Super Select 4WD-II снова в деле
Новый Mitsubishi Pajero 5 поколения сохранил одну из главных особенностей марки - систему полного привода Super Select 4WD-II.
Водителю доступны режимы заднего и полного привода, блокировка межосевого дифференциала и пониженная передача.
Дополняет систему комплекс S-AWC и семь режимов движения: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand и Rock.
Toyota отвечает постоянным полным приводом, межосевым дифференциалом Torsen, системой Multi-Terrain Select и возможностью блокировки заднего дифференциала в зависимости от комплектации.
Поэтому спорить, какой из них «настоящий внедорожник», бессмысленно.
Настоящие оба. Просто каждый идёт к бездорожью своим путём.
А что будет, когда закончится асфальт?
Вот здесь сравнение становится особенно интересным.
У нового Pajero клиренс составляет 230 мм, есть понижающая передача и отдельные режимы для движения по грязи, песку, снегу, гравию и камням.
Mitsubishi Pajero V
Prado 250 тоже располагает серьёзным внедорожным набором: постоянный полный привод, электронные помощники, Multi-Terrain Select, камеры кругового обзора и блокировки.
Toyota Land Cruiser Prado 250
На бумаге оба автомобиля готовы далеко уехать от хороших дорог.
Поэтому реальный ответ на вопрос «Pajero 5 или Prado 250?» дадут уже полноценные сравнительные тесты.
Новый Pajero заметно изменился внутри
Если технически Mitsubishi вернулась к классической внедорожной формуле, то в салоне Pajero сделал большой шаг вперёд.
Автомобиль получил цифровую приборную панель и крупный мультимедийный экран диагональю 14,3 дюйма.
Сохранились и характерные для Pajero внедорожные элементы интерфейса: данные о направлении движения, высоте, кренах автомобиля и другие параметры.
Новый Pajero может быть семиместным, получил трёхзонный климат-контроль, современный комплекс водительских ассистентов и значительно более дорогую отделку.
То есть теперь это не только внедорожник, но и полноценный флагман Mitsubishi.
"Внутренности" автомобилей
Pajero или Prado - что выбрать?
Если смотреть исключительно на характеристики, автомобили очень близки.
Mitsubishi Pajero 5: дизель 2.4, около 204 л.с., 480 Нм, 8-ступенчатый автомат, Super Select 4WD-II, S-AWC и клиренс 230 мм.
Toyota Land Cruiser Prado 250: дизель 2.8, 204 л.с., 500 Нм, 8-ступенчатый автомат, постоянный полный привод и развитый комплекс внедорожных систем.
Prado продолжает хорошо знакомую философию Land Cruiser.
А Pajero возвращается после долгого перерыва и делает ставку на фирменный полный привод Mitsubishi, современную электронику и новое поколение рамной платформы.
Именно поэтому, сравнение Mitsubishi Pajero 5 и Toyota Land Cruiser Prado 250 обещает стать одним из самых интересных противостояний среди японских внедорожников.
Когда новый Mitsubishi Pajero 5 появится в продаже?
Первым рынком для нового Pajero станет Таиланд. Затем Mitsubishi планирует вывести модель в Японию и Австралию, а дальнейшее расширение продаж ожидается в других странах.
Официальный выход Mitsubishi Pajero 5 в России пока не подтверждён.
Но с учётом популярности модели вполне вероятно, что первые автомобили появятся у нас через альтернативные каналы поставок.
Легенда уже вернулась. Теперь остаётся увидеть, сможет ли новый Pajero снова составить серьёзную конкуренцию Toyota Land Cruiser Prado.
Узнать о поступлении и заказать вы можете в нашем отделе продаж.
Для заказа:
- Пишите @tmcauto_sale в телеграм
- Звоните +7(916)322-73-72
