Двигатели серии 4B1x (4B10, 4B11, 4B12) устанавливались на Lancer X, Outlander, ASX и другие модели. Эти моторы не имеют гидрокомпенсаторов. Зазоры клапанов регулируются механически - подбором толкателей (стаканов) разной толщины. Регулировка зазоров клапанов на Mitsubishi (двигатель 4B1x) - обязательная процедура.
Почему на 4B1x нет гидрокомпенсаторов
Гидрокомпенсаторы автоматически подстраивают зазор. Они есть на многих двигателях. На 4B1x конструкция иная. Зазор между кулачком распредвала и толкателем фиксированный.
Со временем детали изнашиваются. Клапана и седла проседают. Зазоры уменьшаются. Изменение зазора влияет на работу двигателя. Требуется ручная регулировка.
Регламент регулировки клапанов 4B1x
Производитель рекомендует проверять зазоры каждые 100 000 км. При агрессивной езде или работе на газе интервал сокращается до 60 000 - 80 000 км .
На практике многие владельцы проверяют зазоры при появлении симптомов. Иногда регулировка не требуется до 150 000 км. Это зависит от условий эксплуатации
Признаки неправильных зазоров
Симптомы зависят от того, увеличен или уменьшен зазор.
Увеличенный зазор (больше нормы):
- Металлический стук или цокот под клапанной крышкой.
- Звук слышен на холодном двигателе. Иногда пропадает при прогреве.
- Потеря мощности, особенно на низких оборотах.
Уменьшенный зазор (зажат):
- Стука может не быть. Это коварный вариант.
- Двигатель работает нестабильно на холостых .
- Плохой запуск двигателя.
- Повышенный расход топлива.
Последствия запущенного состояния
Слишком маленький зазор не дает клапану полностью закрываться. Клапан прогорает. Ремонт требует замены клапана и седла .
Слишком большой зазор создает ударные нагрузки. Кулачки распредвала изнашиваются быстрее. Появляются задиры. Замена распредвала стоит дорого.
Процесс регулировки в сервисе
Регулировка клапанов на 4B1x требует опыта и точности. Работа начинается со снятия клапанной крышки. Крышка часто требует замены прокладки.
Поршень первого цилиндра выставляется в ВМТ. Специальным щупом замеряются текущие зазоры на впускных и выпускных клапанах. Для 4B1x нормы:
- Впуск: 0,20 ± 0,03 мм .
- Выпуск: 0,30 ± 0,03 мм .
Замеры записываются для каждого клапана. Затем снимаются распредвалы. Извлекаются толкатели (стаканчики). Их толщина измеряется микрометром.
Рассчитывается необходимая толщина нового толкателя. Формула: нужный толкатель = старый толкатель + (старый зазор - норма) .
Существует 47 размеров толкателей с шагом 0,015 мм - от 3,000 до 3,690 мм . Подбирается нужный номер.
Новые толкатели устанавливаются на место. Распредвалы собираются. Все болты затягиваются с правильным моментом.
Набор измерительных щупов
Регулировка зазоров клапанов
Стоимость услуги
Стоимость регулировки клапанов зависит от модели и состояния мотора. Более точную стоимость можно узнать по телефону и сразу же записаться
Регулировка клапанов на 4B1x - важная процедура. Неправильные зазоры ведут к дорогому ремонту. Своевременная проверка продлевает жизнь двигателя. Доверяйте работу специалистам с опытом. Обращайтесь в наш специализированный техцентр Mitsubishi в Москве. Мы используем точный инструмент и правильные запчасти - двигатель будет работать тихо и мощно.
