Замена топливного бака на Mitsubishi Pajero IV

Топливный бак на Pajero четвертого поколения - известное слабое место, так как он сильно подвержен коррозии. Ржавчина появляется из-за скапливающейся грязи между баком и его штатной защитой.

Влага и реагенты задерживаются там надолго. Металл начинает гнить. Срок службы оригинального бака в тяжелых условиях составляет 5-7 лет. На машинах старше 10 лет эта проблема встречается у большинства владельцев.

Признаки неисправности топливного бака

Первые симптомы заметны не сразу. Появляется легкий запах топлива после заправки. Затем под автомобилем можно заметить пятна бензина или солярки.

При осмотре снизу видны очаги ржавчины. Часто бак покрывается рыжим налетом и вздутиями. В запущенных случаях появляются сквозные свищи. Топливо начинает капать или течь струей.

Эксплуатировать машину с текущим баком опасно. Это прямая угроза возгорания. Требуется срочный ремонт или замена.

Процесс замены топливного бака на Pajero IV

Работа технически сложная. Требует опыта и специальных инструментов. Проводится на подъемнике или смотровой яме.

Гнилой бак

Основные этапы:

1. Подготовка. Понижается давление в топливной системе. Сливается остатки топлива из бака.
   
   
   Слив топлива
2. Демонтаж. Снимается задняя защита раздаточной коробки. Откручиваются и опускаются элементы подвески для доступа. Отсоединяются все шланги (заправочный, вентиляционные, топливные) и электрический разъем. Откручиваются хомуты крепления бака. Бак аккуратно опускается и извлекается.
   
   
   Демонтаж бака
3. Очистка и осмотр. Полость под баком тщательно очищается от многолетних отложений грязи. Оценивается состояние всех трубок и проводки.
4. Подготовка нового бака. Переносятся все необходимые детали со старого бака: датчики уровня, клапаны, штуцеры. Важно заменить все прокладки.
   
   
   Новый топливный бак
5. Установка. Новый бак устанавливается в обратной последовательности. Особое внимание уделяется правильному подключению всех трубок вентиляции. Затягиваются новые болты крепления.
   
   
   Установка топливного бака
   
6. Завершение. Устанавливается защита. Заливается топливо. Система проверяется на утечки.

Обязательно нужно разобрать и промыть перепускные клапаны вентиляции бака. Они часто забиваются грязью.

Важные нюансы и советы владельцам:

• Болты крепления. На старых машинах они почти всегда сгнивают. При замене бака их нужно менять на новые. Лучше использовать оцинкованные или нержавеющие.
• Пластиковая защита. Штатная защита - главный враг бака. Она собирает грязь и влагу. Многие владельцы после замены бака снимают её и выбрасывают. Или устанавливают более прочную и вентилируемую защиту.
• Вентиляция. Забитые трубки вентиляции создают разрежение в баке. Это может привести к его деформации или остановке двигателя. Чистка клапанов обязательна.
• Горловина. Часто гниет не только бак, но и заливная горловина. Ее лучше сразу заменить на новую оригинальную.

Стоимость услуги

Стоимость услуги определяется индивидуально: в цену входят работы, запчасти и расходники. Рассчитать предварительную стоимость можно в калькуляторе на нашем сайте или по одному из номеров ниже

Замена топливного бака - технически сложная работа. Требуется большой опыт, чтобы провести работу без ошибок и последствий. Обращайтесь в наш техцентр Митсубиси в Москве по одному из номеров ниже.