Замена барабанных тормозов на Mitsubishi L200
Барабанный тормоз - классическая конструкция тормоза, придуманная более ста лет назад. Внутри металлического барабана находятся две колодки. При нажатии педали поршни цилиндра раздвигают их. Колодки прижимаются к внутренней поверхности. Трение замедляет вращение колеса.
Барабанные механизмы используются на задней оси Mitsubishi L200/Triton, на всех моделях Mitsubishi Space Star (Mirage) и некоторых моделях Mitsubishi Pajero Sport/Montero Sport. Они защищены от грязи, имеют высокий ресурс, медленнее изнашиваются колодки, а простая конструкция обеспечивает надежность.
Признаки износа барабанного тормозного механизма
Износ проявляется характерными симптомами:
- Снижается эффективность торможения.
- Увеличивается ход педали.
- Может появиться скрип или скрежет сзади.
- Автомобиль иногда уводит в сторону при торможении.
- Механизм ручного тормоза работает слабо.
Барабан необходимо осмотреть. Максимальный допустимый износ - это заводской диаметр плюс 2 мм. Например для L200 он составляет 294 мм. Появление глубоких рисок и канавок требует особого внимания. Поверхность должна быть гладкой. Наличие трещин - прямое указание на замену.
Что входит в замену тормозного барабана
Качественная работа подразумевает замену комплекта. Меняются оба тормозных барабана на оси. Устанавливаются новые колодки. Обязательно обслуживаются рабочие цилиндры. Проверяются и смазываются направляющие. Меняются стяжные и возвратные пружины.
Новый барабан
Старые пружины могут потерять упругость и заклинить регулятор. Это приводит к недостаточному прижатию колодок. Использование ремкомплекта обеспечивает полное восстановление функции. Система будет работать корректно.
Процесс замены барабанного тормоза Mitsubishi L200
Работа требует последовательности. Сначала ослабляется трос ручного тормоза. Сливается часть тормозной жидкости. Снимается колесо. Откручивается ступичный болт или гайка крепления барабана. После снятия барабана отсоединяется трос.
Далее разбирается механизм. Специальным инструментом снимаются пружины. Извлекаются тормозные колодки. Откручивается и снимается рабочий цилиндр. Очищается и осматривается опорный щит. Все детали очищаются от пыли и старой смазки.
Снятый механизм тормоза
Собранный барабанный тормоз
При ремонте рекомендуется использовать оригинальные запчасти и, ни в коем случае, не экономить на качестве. Дешевые колодки часто скрипят. Они быстрее изнашивают барабан. Неправильная регулировка ручника приводит к подклиниванию. Это вызывает перегрев и деформацию. Ремонт потребует повторных затрат.
После замены обязательно прокачиваются тормоза, удаляется весь воздух из магистрали и заправляется свежая тормозная жидкость. Регулируется ход рычага стояночного тормоза.
Обслуживание после установки новых тормозов
Тормоза нуждаются в обкатке. Первые 200 км избегайте резких остановок. Это позволит колодкам притереться к поверхности. Эффективность торможения возрастет постепенно. После обкатки рекомендуется провести контрольный осмотр.
Гарантия качественной работы - использование проверенных комплектующих. Для долгой службы лучше купить тормозной барабан на Mitsubishi L200 от производителя. Это обеспечит точные посадки и заявленный ресурс.
Тормозная система требует особого внимания. Своевременная замена барабанного тормоза - ваша безопасность. Обращайтесь в наш специализированный сервис Mitsubishi в Москве. У нас огромный опыт работы со всеми моделями марки Mitsubishi, в том числе с рамными внедорожниками.
