Удаление вихревых заслонок на Mitsubishi Pajero IV 3.8 л
Вихревые заслонки расположены во впускном коллекторе. Это система изменения геометрии впуска, она призвана улучшить наполнение цилиндров на разных оборотах.
Такая система часто выходит из строя. Это известная проблема для владельцев Mitsubishi Pajero четвертого поколения. Ресурс штатных заслонок ограничен, а в среднем проблемы начинаются после 100 000 пробега.
Причины поломки вихревых заслонок Паджеро 4
Существуют несколько причин поломки. Основная причина - конструктивная слабость, штоки сделаны из тонкого металла и ломаются на сварном соединении; вторая причина - износ пластиковых втулок; третья причина - отказ сервопривода.
Симптомы неисправности вихревых заслонок Mitsubishi
Неисправность проявляется характерными признаками.
- Появляется металлический лязг или стук из-под капота. Звук особенно слышен на низких оборотах. Он пропадает при повышении оборотов двигателя.
- Также падает мощность и приемистость двигателя, автомобиль хуже разгоняется. Возможны рывки при наборе скорости. Иногда появляется ошибка «Check Engine».
- Наиболее опасный симптом - попадание отломанной детали в цилиндр. Оторвавшаяся заслонка или ее часть может затянуть в двигатель. Это приводит к встрече клапана с поршнем. Результат- дорогостоящий капитальный ремонт.
Варианты решения проблемы с заслонками Pajero 4
Существует три основных пути решения проблемы. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки.
- Ремонт или замена штатных заслонок. Старый коллектор снимается. Устанавливаются новые оригинальные заслонки. Это самый дорогой способ. Цена нового оригинального коллектора очень высока. При этом проблема может повториться через 100 000 км.
- Капитальный ремонт коллектора. Коллектор разбирается. Изношенные втулки меняются на бронзовые или латунные. Оборванные тяги привариваются аргоном. Это более дешевый и надежный ремонт. Но требует высокой квалификации мастера.
- Удаление вихревых заслонок. Это самый радикальный и надежный метод. Неисправный механизм полностью демонтируется из коллектора. Каналы надежно заглушаются.
Процесс удаления вихревых заслонок на двигателе 6G75
Работа выполняется в несколько этапов. Снимается впускной коллектор. Отсоединяются патрубки, датчики и разъемы.
Разобранный коллектор
Из коллектора извлекаются валы со створками, места их установки тщательно зачищаются. Каналы надежно заглушаются алюминиевыми заглушками.
Процесс снятия створок
После этого коллектор собирается. Устанавливаются новые прокладки, узел монтируется обратно на двигатель.
Ключевой этап - программное отключение. Блок управления двигателем перепрошивается. Из программного кода удаляется функция управления заслонками. Ошибки по этой системе больше не возникают. Сервопривод можно физически отключить.
Стоимость и гарантия на работы
Цена удаления заслонок формируется из нескольких факторов: стоимость механических работ, цена программного отключения, а также стоимость расходников.
Процедура удаления - проверенное решение. Она избавляет от хронической проблемы. Двигатель Mitsubishi Pajero 4 3.8 л возвращает свою надежность. C этой проблемой и не только обращайтесь к специалистам нашего техцентра Mitsubishi в Москве по одному из номеров снизу
